
Tipo
Avião comercial
Fabricante

Primeiro vôo
16 de junho de 2002
Capacidade
78/88 passageiros
Comprimento
31,68 metros
Envergadura
26,00 metros
Altura
9,73 metros
Velocidade máxima
Cruzeiro Mach 0,80 km/h
Histórico
Após o sucesso alcançado pelos jatos regionais ERJ-145, a fabricante brasileira Embraer apostou no desenvolvimento de uma nova família de aeronaves, com capacidade entre 70 e 90 passageiros, ampliado depois para 110 passageiros, com o Embraer 195.
Optou-se por começar o desenvolvimento do zero, o que transformou os E-Jets, como são conhecidos, na primeira família desenvolvida após os Brasília, já que os ERJ são baseados na fuselagem deste.
Após o lançamento do Embraer 170, foi a vez do Embraer 175, na verdade, uma versão alongada do mesmo, que lhe dou uma maior capacidade.
O primeiro vôo aconteceu em 2000, e a primeira encomenda foi para da Air Canada, que também foi o cliente lançador do tipo, em 2005.

* Sua designação original era ERJ-175 (Embraer Regional Jetliner), mas o fabricante optou pelo nome atual para desvincular a aeronave da aviação regional.
* As aeronaves desta família são conhecidas como E-Jets.
* Os jatos da Embraer são chamados no exterior de Jungle-Jets.
Concorrentes
O Embraer 175 é concorrente direto do Sukhoi Superjet 100, Bombardier Q400 e 900.
A nova família de aviões, os EMBRAER 170/190, têm como alvo o segmento de mercado voltado às companhias aéreas que necessitam aviões de 70 a 110 passageiros.
Nenhum comentário:
Postar um comentário